轻混动能上绿牌吗(轻混可以上绿牌么)

轻混动能上绿牌吗(轻混可以上绿牌么)

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导读:

说到混动。很多人能够联想到的就是节油。环保还有贵。在没有国家补贴政策之下。市面上的大部分PHEV(插电混动)车型都是20万起售。合资的HEV(油电混动)车型都是15万起步。从研发成本来看。混动系统的“价值”确实赤裸裸地体现在终端售价上。这也......

说到混动。很多人能够联想到的就是节油。环保还有贵。在没有国家补贴政策之下。市面上的大部分PHEV(插电混动)车型都是20万起售。合资的HEV(油电混动)车型都是15万起步。

从研发成本来看。混动系统的“价值”确实赤裸裸地体现在终端售价上。这也让不少想入手新能源车型的朋友为之却步。

不过近年来。有一种混动技术悄悄进入了人们的视线。它的代表作有奔驰S级。奥迪A8L。凯迪拉克XT5。豪华车为这种混动系统开创了先河。如今宝骏和吉利都开始用上了这种技术。它就是48V轻混系统。

什么是48V轻混?

顾名思义。48V就是在传统燃油车的基础上。把12V储能电池变为48V储能电池。加上48V驱动电机。双向转换器。电池管理系统等等。就形成了一套所谓的“48V轻混系统”。

48V能做什么?

那么问题来了。用48V来替代原来的12V电池。汽车就能更省油了吗?我们用一个简单的例子来解释一下。

在日常用车当中。汽车的蓄电池只负责点火那一刹那的供电。还有其他车载设备诸如大灯。收音机等等。所以市面上的汽车通常都不允许熄火后长时间听歌...

但换上48V电池后。它的作用就不局限在以上这些情况了。起步。加速。刹车的工况下。它都是能介入的。

甚至可以把它看作一个小的动力电池。电压提高后输出功率更高。但电流会变得小(高中课本知识)。损耗就变得更低了。

也就是说。48V轻混只是在原有12V的基础上改成了更高电压的储能系统。这个系统不仅能负责设备供电。还能帮汽车行驶助力。也算是一种向新能源过渡的技术。

综上所述。48V轻混系统的特点就是:同样的电流下可以输出更大的功率。最后直接体现到的结果就是更省油了。

48V轻混能上绿牌吗?

虽说48V轻混系统拥有电池和电机两大部件。但它始终只是传统内燃机车型结构上的小改动。加上不需要外接电源进行充电。

48V轻混只能归类在HEV车型类别。按照现有的牌照政策来看。这种车型是不能像EV和PHEV车型一样上“绿牌”的。

48V轻混可以很便宜

当然。朋友们也不要灰心。48V轻混系统还有一个最大的特点。就是便宜。性价比高。

目前市面上有不少平民级的家用车用上了这种混动系统。价格也是相当给力。

博瑞GE MHEV。售价13.68-17.98万

长安新CS55蓝动版。售价11.69万

宝骏730手动轻混版。售价9.98万

写在最后

在节能减排的大环境下。48V轻混系统是当前最新的流行趋势。相比起所谓的插电式混动。48V轻混系统作为“内置插电”实现更高效的电驱。从而真正做到更低的油耗。我们也希望这种轻混技术在未来能走得更远。

关键词:丰田

说到混动。混动技术天下第一的丰田是肯定绕不过去的。丰田在混动领域深耕20余年换来今天混动一哥的地位。本田又是怎么做到在混动领域奋起直追的?这两家的混动技术谁强谁弱?

有兴趣了解这些的朋友。可以关注GZ号「有驶以来」并回复「丰田」。马上就能知道答案哦!

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